纽约市交通局（NYC DOT）于2024年3月27日宣布，正式授权电动货运自行车在市区街道运营，并确立了关键安全标准。此举旨在通过减少大型配送卡车数量，降低拥堵与污染风险，提升城市配送的安全性与可持续性。
新规将“自行车”的法律定义扩展至包含“踏板辅助自行车”，并将用于运输商业货物的定义为“商用自行车”。针对装载优势与人行道安全的平衡问题，新规明确：电动货运自行车最大长度增至16英尺（约4.88米），高度增至84英寸（约2.13米），同时宽度限制为48英寸。尽管尺寸扩大提升了载货能力，但法规严禁在任何情况下将车辆停放在人行道上，即使短暂停留也不允许，以保障行人通行权。
此外，新规设定了最高时速限制为15英里/小时（约24公里/小时），并要求骑手严格遵守制造商的载重规格。交通局还将提供安全培训与电池充电教育材料。自2019年试点项目启动以来，货运自行车在纽约市的配送量显著增长，2022年完成超13万次行程，运送包裹逾500万件，减少二氧化碳排放超过65万吨。
这些调整回应了公众反馈，既保留了车型扩展带来的物流优势，又通过严格的人行道使用禁令和速度限制，确保城市街道的安全与和谐。